Ｂ・Ａ・Ｒ 戦略的リタイヤ？

決勝結果のエントリに加えようかと迷ったけど、別にしてみる。

第１戦のオーストラリアで不本意な結果になったＢ・Ａ・Ｒが、どうやら意図的なリタイヤをしたらしい。

先に掲載したニフティのＦ１ページのリザルトには記載がなかったのだが、公式サイトのリザルトを見るとＢ・Ａ・Ｒチームの２台には決勝順位ではなく、リタイヤを示す「Ret」という文字があった。

詳細はこちらをご覧いただきたい。
http://www.formula1.com/race/result/732/8.html
（F1公式サイト）

今年からのレギュレーションでは、エンジン使用１戦目でリタイヤすると次戦ではペナルティなしでエンジン交換ができることになっている。Ｂ・Ａ・Ｒは終盤での順位が２台ともポイント圏外だったため、そのルールの「穴」をついて次戦に少しでも有利な条件を得ようとして「あえて」リタイヤしたらしい。

この件については、Sky's The Limit v2氏の「B･A･R ホンダが早速“禁じ手”を使った（笑）」というエントリでも詳しく紹介されている。

個人的には今回のＢ・Ａ・Ｒの行為は不愉快だ。
ただ、これはＢ・Ａ・Ｒがやったから不愉快というのではなく、Ｂ・Ａ・Ｒにこういう行為をはたらかせたＦＩＡのレギュレーションがクソだということを言いたい。おそらくはどのチームでもＢ・Ａ・Ｒと同じ条件になれば同様の措置をとるだろうと容易に想像できるからだ。
チームとしてはレースで少しでも良い結果（ポイント獲得）を得ようといろんな方策を練るのは当然のことで、それはレース中だけではなく、次のレースに繋がる戦略にもあてはまる。ならばポイントを取る可能性がゼロのレースなら「捨てて」しまおうと考えてもなんらおかしくない。

「このレースではポイント取れそうにないから次に備えてリタイヤしとくか～」なんていって勝ち目のないレース終盤では三味線をひいてさっさと次ぎに備えたくだらない走りをするレースを見せられたら、観客やテレビ視聴者は鼻白むこと請け合いだ。
こうしたことは「最後まで全力をつくす」というスポーツマンシップに反するし、最初から最後まで観客を楽しませるというショーマンシップ、あるいはエンターティナーとしての資質も問われることだと思う。レースを見る人々は、全力で戦う姿を見たいのだ。チンタラ走るレースを誰が見たいというのか。

ＦＩＡには早急にレギュレーションの変更をお願いしたい。
今のままだとムラのあるレース展開になってしまう可能性が大だ。確かにどこかのチームが圧勝し続けるのは面白くないが、今年のレギュレーションではそれ以下のつまらない内容になる。つまらないレースを見たがる酔狂は少ないぞ。お客が離れて一番困るのはＦＩＡなんだから、がんがれ。